如果含上市前数据,截至2024年底,蔚来累计亏损已超1000亿元,而2025年前三季度总亏损152.2亿元,尽管亏损在持续收窄、营收规模在增长,但常年保持近20%的高研发投入,叠加庞大的基础设施运营成本,如同两道枷锁,让蔚来难以脱身。这正是李斌急于将芯片、换电业务分拆融资的核心动因:通过“分拆”将巨额研发成本移出上市公司报表,缓解资本市场对“千亿亏损”的担忧。
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顶灯开了,亮得刺眼,来自内地的小姐们排着队伍,手持工作证,站成一圈等待检查。灯光照得这些女孩分外弱小,这或许是她们与现实世界最窘迫的一道联系,等着别人一次又一次确认这个藏在暗夜里的合法身份。